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汽车长成今天这个样子 不只是设计师的锅

作者:汪晶

很多人觉得汽车的造型设计都是由设计师主导,可能某个灵光乍现的瞬间就决定了汽车的样子,但是真的是这样吗?作为工业产品,首先要满足的是工业标准和法规,其次才会留给设计师去发挥,每一款车的诞生都会遇到设计师与工程师互相妥协的例子。汽车会变成今天这个样子,除了工业技术、材料科学外,还有无数安全法规,环保条例决定了今天汽车的造型。

最开始的汽车 只有一种颜色

看看最早的汽车吧,无论是公认的第一款汽车奔驰1号,还是最早大批量生产的福特T型车,和今天的车相比,几乎毫无美感可言,而是纯粹的“四个轮子+沙发”。作为汽车诞生之初最伟大的车型,福特T型车卖出了1500多万辆,曾经在美国的道路上奔跑的车型有55%都是福特T型车。创造流水线生产方式的亨利·福特十分在意汽车的质量,福特T型车是当时先进工业技术和工业生产管理互相结合的产物,因此品质非常好。相比质量,福特老爷子并不在意车子的外观,甚至这款车只有一个颜色——黑色。

直到福特另一个有力的竞争对手出现,这一切才发生了改变。

今天的人们会认为德国汽车是先进和豪华的代表,然而福特T型车统治的时代,美国才是世界汽车生产研发中心,拥有着最先进的生产技术,时至今日美国定制的汽车法规仍然影响着世界汽车工业的发展。在1920年代,欧洲汽车工业还处在作坊式的生产方式,产品之间的零备件甚至不能通用。为了挑战福特几乎垄断的地位,通用汽车决定采用设计的手段挑战T型车的地位。可见,汽车设计源于商业竞争。

1923年,为了与在当时汽车市场上占据很大份额的福特T型车抗衡,通用第二任总裁阿尔佛雷德·斯隆对通用汽车的品牌策略做出规划,增设汽车设计部,任命设计师哈利·厄尔担任通用汽车负责设计的副总裁,从而确定了每年改变设计新策略,称之为“有计划废止制”汽车设计的原则,也就是每年改变汽车造型设计,从而促使消费者感受到原有款式落后过时了,而愿意购买新车。哈利·厄尔也成了第一位专职汽车设计师,开启了一种新职业。

亨利·福特本人并不喜欢通过更改造型的方式来促销,他本人更喜欢实用、耐用的车,福特T型车就是他的这种思想的结晶。但在市场的逼迫下,他也不得不尽快结束了T型车的生产,在1928年成立了福特汽车设计部,以应对市场竞争。作为商品,不断改变的汽车外形,变化的驱动力源于自商业利益。

保险公司让前后保险杠消失

如果我们去对比过去的车和现在的车在外形上的差别,可以发现很多有趣的变化,比如,曾经那些宽大的保险杠去哪了?

还记得老三样中桑塔纳四四方方的前后保险杠吗,现在任何一个级别的车型上都看不到了。早期汽车保险杠受到当时设计风潮的影响,都是金属制成且独立于车身之外,既有装饰作用也有这样和车身有一个缓冲的空间。

在50年代后期时,美国轿车的金属保险杠已经几乎和车身融为一体了。这时候汽车的汽车速度也越来越快,而保险杠更像是一个装饰品,它对于车辆的安全性已经无足轻重了。

但是这也带来一个问题,即使是小的碰撞也会造成车身以及车上部件的损伤,汽车维修费用的上涨让保险公司利益受损。在这个背景下,美国的保险业开始实施影响力,推行新的法规来提升保险杠的技术标准,减少事故中对车辆的损害,降低修车的费用。

再加上美国法规的规定,要求当轿车以8km/h向前行驶或4km/h时倒车行驶发生碰撞时,轿车的前大灯和燃料系统部件不能受到损坏,这也就促成了尾灯以及后保险杠的一体化设计。随着工程塑料的应用,如今汽车的前后杠都已经采用塑料代替。汽车前后再也看不到明显的功能性设计了。

为了安全 曾经的大沙发变成如今的汽车座椅

很多人都不会感受到汽车座椅的科技含量,汽车座椅不仅仅是一个舒适性配置,它还是一个安全性配置!在《绿皮书》里,两位男主驾驶着经典凯迪拉克穿越南北,注意,那时候的汽车座椅并没有头枕。

经过汽车赛事和常见事故,人们发现,在碰撞过程中头部没有保护的话,受到惯性影响,颈部非常容易受伤,这就促成了汽车座椅头枕的诞生。

美国在1966年颁布的法规,强制各大汽车制造企业新车必须配备座椅头枕,以此来更好的保护驾驶员在行车中的安全性。从那以后汽车座椅开始有了新的改变,不光有了头枕还必须配备安全带,随着汽车越来越快,将驾驶员固定在座位上越来越重要。

再见 翻灯

看过《头文字D》的朋友都会记住主角藤原拓海开的那台翻灯熊猫色的AE86,当翻灯缓缓打开的时候,我们知道一场恶斗就开始了。然而遗憾的是,今天带翻灯的汽车已经被全面禁止。

1940年,美国高速公路安全管理局颁布一条法规,规定汽车只能使用封闭式光束大灯。车灯尺寸从早期的两只7英寸圆形灯具,到了1974年,还对配备隐藏式车灯的车型提出了要求:大灯高度必须达到610mm。不少厂商为了能在流线型、扁车头的造型中塞下符合法规的大灯,纷纷开始采用翻灯的设计手法。

而禁止使用翻灯最重要的原因依然还是法规。

当车辆碰撞行人后,由于翻灯的设计,很可能会引起二次伤害,所以法规不再允许有这样的安全隐患,而且大灯作为一种必要配置,不应被隐藏,这也就使得翻灯设计成为历史。

侃车观点

回顾汽车的发展历史,就是一个融合了工程技术、艺术和法规互相妥协的历史,百年的发展才形成了今天汽车的样子,随着汽车电动化和智能化时代的到来,汽车的外形将会迎来新的变革。


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